Tá cruacha ard-láidre (AHSS) ag cabhrú le monaróirí gluaisteán teacht i dtír ar fheithiclí láidre éadroma a fheabhsaíonn éifeachtúlacht breosla agus a laghdóidh astuithe gan cur isteach ar shábháilteacht
Tá samhlacha nua gluaisteáin na bliana seo le bheith ina n-iompróirí caighdeánacha do ghlúin gluaisteáin arna neartú ag nuálaíochtaí laistigh den tionscal cruach. Sna Stáit Aontaithe, chuidigh ArcelorMittal Global R&D le forbairt an AHSS a úsáidtear don Jeep Grand Cherokee, chomh maith leis an trucail Ram pick up, Pacifica minivan agus an Jeep Wrangler.
"Tá ár gcustaiméirí ag iarraidh ar ArcelorMittal gráid nua de chruach ard-ardleibhéil a tháirgeadh a bheidh níos láidre agus níos foirmiúla ionas gur féidir leo feithicil níos éadroime a mhonarú gan cur isteach ar shábháilteacht"
Jim Loch, Fiat Chrysler
Iompórtáladh an cruach seo, ar a dtugtar GI TRIP 690, ón Eoraip ar dtús, ach is féidir leis an ionad T&F atá lonnaithe in oirthear Chicago anois an AHSS seo a sholáthar go háitiúil do Jeep agus do mhonaróirí gluaisteán eile na SA, mar shampla Fiat Chrysler.
Chuir Oleg Yakubovsky, príomh-eolaí ArcelorMittal Global R&D ar fhorbairt an ghráid nua, béim ar mhian an tionscail chruach teorainneacha a bhrú maidir le cad is féidir le cruach a sheachadadh agus feithiclí níos éadroime agus níos láidre a tháirgeadh sa phróiseas. Dúirt sé, "Cabhróidh ár rathúlacht le GI TRIP 690 linn bogadh ar aghaidh ar ghráid chruach ard-neart níos dúshlánaí fós."
"Tá ár gcustaiméirí ag iarraidh ar ArcelorMittal gráid nua cruach ard-neart a tháirgeadh a bheidh níos láidre agus níos foirmiúla ionas gur féidir leo feithicil níos éadroime a mhonarú gan cur isteach ar shábháilteacht," a dúirt Bainisteoir Cuntais Fiat Chrysler Automobiles, Jim Loch.
Sábháilteacht ar dtús?
Is príomhspreagthóir é dúil na gcustaiméirí maidir le sábháilteacht maidir le glacadh forleathan an AHSS. Fuarthas amach i suirbhé in 2018 go measann 75% de thomhaltóirí gurb í an tsábháilteacht an fachtóir cinntitheach agus feithicil á roghnú acu. Cuidíonn AHSS leis an éileamh seo a shásamh, agus ag an am céanna ligeann do mhonaróirí costais a ardú nó mórchóir a chur ar a gcuid feithiclí, rud a mbíonn tionchar diúltach aige ar éifeachtúlacht breosla agus ar astaíochtaí sceithphíopa.
Tá déantóirí gluaisteán ar fud an domhain ag glacadh leis na buntáistí a bhaineann leis na steels nua seo, agus tá i30 nua Hyundai beagnach dúbailt ar an méid AHSS atá á thógáil i gcomparáid leis an tsamhail níos sine.
Úsáideann Hyundai Steel, a sholáthraíonn na hábhair don Hyundai Motor Company, próisis cóireála teasa speisialaithe chun AHSS a chruthú atá dhá uair chomh docht agus 10 faoin gcéad níos éadroime ná cruach traidisiúnta. Le 53.5 faoin gcéad den i30 á dhéanamh de AHSS, tá méadú tagtha ar rigidity statach an ghluaisteáin agus é ag caitheamh 28kg i meáchan coirp.
Tá Ram 2019 1500 - arb é Trucail Mheiriceá Thuaidh na Bliana é - comhdhéanta freisin de 98 faoin gcéad AHSS ina fhráma, ag cur marthanacht agus déine leis agus ag laghdú meáchain 45kg. Tá leaba agus cab trucail an Ram chomh maith 54 faoin gcéad AHSS, ag cur leis an tsamhail 2019 a bheith ar an gceann is láidre fós.
Tá rang 2020 Toyota Corolla, 2019 Subaru Forester agus 2019 Mercedes-Benz G{-ranganna go léir ag méadú an méid AHSS a úsáidtear chun iad a thógáil. D’éirigh leis an rang G 170kg iontach a chailleadh, agus d’fheabhsaigh an Corolla dolúbthacht torsionach 60 faoin gcéad i gcomparáid leis an gceann a chuaigh roimhe.
Tá an treocht ag bogadh go seasta i dtreo an AHSS chun cruach traidisiúnta a athsholáthar i ndéantúsaíocht feithiclí, agus tugann taighde le tuiscint go dtiocfaidh méadú ar an margadh do chruach ard-neart ó $13.1bn in 2016 go $29.1bn faoi 2023.
Tá an rogha do mhonaróirí gluaisteán soiléir. Más í an cheist conas éifeachtúlacht breosla a fheabhsú agus astuithe a laghdú, cé nach gcuireann siad isteach ar shábháilteacht ná ar chostais a mhéadú, is iad cruacha ard-neart an freagra.
