Is long seoltóireachta le cúig chrann í The Golden Horizon don 21ú haois a fhágann go bhfuil a cabhlach déanta as cruach in ann dul an bealach ar fad ón Artach go dtí an Antartaice.
Ina shuí ar an taobh thuaidh de leithinis Scoilt sa Chróit, tá longchlós Brodosplit ag ceardaíocht agus ag seoladh soithí le beagnach 100 bliain. Tá an longchlós mór go leor le gur Oileán Aidriad ann féin, agus tá níos mó ná 400 soitheach lasta, míleata agus sibhialta táirgthe ag an longchlós san am sin.
Fiú agus an stair chomh scéalach sin, seasann ceann de na tionscadail is déanaí ón longchlós amach mar éacht uathúil. Is barque cruach é an Golden Horizon atá tógtha le cúig chrann agus atá 162 méadar ar fad ar an long seoltóireachta is mó ar domhan.
Is é an t-ailtire cabhlaigh Polannach Zygmunt Choreń a dhear an Golden Horizon, agus tá sé bunaithe ar long lastais cháiliúil, an France II, a tógadh i 1911. Spreagadh Choreń le linn turais chuig músaem i bPáras chun long cúrsála nua-aimseartha a chruthú leis an tseanstíl dhomhanda.
Seoltóireacht isteach sa todhchaí
Teastaíonn criú 150 ar an soitheach ard-aicme €100m seo chun freastal ar a acmhainn 300 paisinéir. Tá 224 cábáin an tsoithigh suite ar shé dheic, agus bíonn daoine ar saoire in ann taitneamh a bhaint as na heilimintí go léir de chúrsáil den scoth - trí linn snámha, il-bialanna agus beáir, chomh maith le leabharlann agus spá iomlán.
"Tógadh an long seo as cruach na hÚcráine. A bhuíochas le hairíonna an chruach, is féidir leis an soitheach taisteal go dtí an Pol Thuaidh."
Bainisteoir tionscadail Radovan Načinović.
Ní hamháin go bhfuil gá leis an gcriú mór chun fáilte a chur ar fáil. Agus 39 seoladh na loinge ag clúdach 6,400 m2, tá foireann an deic le mairnéalach ardoilte a ligeann don Golden Horizon luas 20 muirmhíle in aghaidh na huaire a bhaint amach le gaoth chothrom.
In ann fanacht ar muir ar feadh dhá nó trí mhí gan athbhreoslaithe, tá an soitheach ullmhaithe go cúramach le haghaidh stoirmeacha, dóiteáin, nó fiú teip trealaimh tromchúiseach. Tá dúbailt iomlán ag a mórchórais go léir, lena n-áirítear dhá sheomra innill ar féidir leo luas 16 muirmhíle a sholáthar in aghaidh na huaire, chomh maith le dhá chóras soláthair uisce agus leictreachais iomlán. Tá ais díosail ag baint le dhá cheann dá mótair leictreacha freisin, rud a chinntíonn gur féidir leis an long filleadh go sábháilte ar an gcalafort, is cuma cén cás.
Cruach ar an Horizon
I gcroílár an tsoithigh uathúil seo tá a chabhail chruach ar ard-neart, rud a chiallaíonn gur féidir léi nascleanúint go sábháilte ó oighear-farraigí geala ualaithe go línte cósta trópaiceacha agus aigéin stoirmeacha ar fud an domhain. "Tógadh an long seo as cruach na hÚcráine. A bhuíochas le hairíonna an chruach, is féidir leis an soitheach taisteal chuig an Pol Thuaidh," a deir an bainisteoir tionscadail Radovan Načinović.
Déanta as cruach 90%, tógadh an Golden Horizon ag Brodosplit as 4,500 tonna de phláta cruach agus de leatháin chruach, agus sholáthair an monaróir cruach Úcráinis Metinvest a bhformhór. Is féidir suas le trí shoitheach a thógáil go comhuaineach sa longchlós, agus is é an chabhail an chuid is déine den phróiseas agus tógann sé sé mhí le chéile go hiomlán.
Clúdaíonn 39 sheol The Golden Horizon 6,400 km².
Is féidir leis an long fanacht ar muir ar feadh dhá nó trí mhí gan
Chun bailchríoch agus cóimeáil den chaighdeán is airde a chinntiú, déantar na leatháin chruach a ghreansrapadh chun iad a ghlanadh sula brataítear iad le péint fhrith-chreimneach. Gearrtar na leatháin phéinteáilte ansin trí úsáid a bhaint as gearradh plasma faoi uisce. Tá an nós imeachta seo rialaithe ag ríomhaire, rud a ligeann do ghearradh thar a bheith beacht ionas go n-oireann na leatháin chríochnaithe le chéile gan stró.
Nuair a bheidh an leathán cruach agus an pláta ullmhaithe, déantar an tionól soitheach ar an slipway. Nuair a chríochnaítear an príomhstruchtúr agus nuair a thugtar cóta eile de phéint fhrith-chreimneach dó, seolfar an soitheach chun sásúlacht an chabhail a thástáil. Ansin cuirtear an long ar ais chuig an duga ionas gur féidir an chuid eile den obair tionóil a chríochnú.
Agus an inbhuanaitheacht ina ábhar imní méadaitheach don earnáil turasóireachta, d’fhéadfadh soithí uathúla agus úrnua cosúil leis an Golden Horizon a bheith ina radharc níos coitianta ar fharraigí cósta. In ann an tsócmhainn is airde a thabhairt do phaisinéirí in éineacht leis an tsábháilteacht agus an iontaofacht nach féidir ach le hinnealtóireacht chruach a sholáthar, is féidir leis an long seo cabhrú le laethanta saoire cúrsála dul isteach sa todhchaí.
Íomhánna: Shutterstock, Metinvest
